近日，记者来到资乐高速TJ6标段1号路基施工现场，各种机械来回穿梭，施工人员头戴安全帽，身着醒目的工作服，将各类填筑材料分层铺填，伴随着机器的轰鸣声，仿佛在演奏一首激昂的建设交响曲。在剑峰镇桂花村的桥梁施工区域，桥墩已拔地而起，工人们正在搭建桥梁的模板，一根根钢筋被有序地绑扎在一起，为后续的混凝土浇筑做准备。整个施工现场，机械声、呼喊声交织在一起，大家齐心协力，共同为高速公路的早日建成而努力奋斗。

据了解，资乐高速起于内江市资中县鱼溪镇，顺接S48线资中至铜梁段，设置李子沟枢纽互通与G76厦蓉高速相接，经威远县、眉山市仁寿县、乐山市井研县，止于市中区牟子镇，设关庙枢纽互通天眉乐高速相接。项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度每小时100 公里，路线全长约93公里，其中乐山市市中区全长16.7公里。

“中铁北京工程局集团承建市中区9.9公里，包含5座主线桥、7段路基、2处互通以及23km路面和交安工程，目前在市区两级相关部门和属地政府的大力支持下，我们的工程正有序推进，预计2026年底实现全线通车。”资乐高速公路TJ6标段项目总工程师王磊冈介绍道。

为确保工程的顺利推进，自春节后复工以来，项目部秉承高标准开局、高质量建设的理念，跑步进场、精心策划，主动对接各方单位，高效推进人员配置、机械设备、物资材料等工作，切实推动资乐高速公路建设进度。今年项目计划投入机械设备170余套、施工人员620 余人，计划全年施工生产任务6.4亿元。

“截至目前项目8个已全面复工，开展桥梁下部、路基土石方、涵洞、三背回填以及软基换填等工作，已投入机械设备48套、施工人员136人，为掀起施工建设高潮打开局面。”王磊冈表示，下一步，项目部继续严抓安全、质量，强化领导带班及夜间巡查制度，严格执行首件制和三检制度，发现问题及时处理，确保项目优质、安全、高效完成，力争将资乐高速打造成全国的精品高速。

据了解，资乐高速公路是四川省南部东西向大通道的重要组成部分，也是东南向出川通道、重庆市向西进藏通道的一段。项目建成后，将对四川加速融入国家长江经济带发展、新一轮西部大开发等重大战略布局；对串联川西生态经济区、川南经济区以及成渝经济区，促进川南及川西地区快速沟通成渝经济区；进一步完善区域路网，加强川南城市群间的路网连接；对推动成渝地区双城经济圈建设等起着至关重要的作用。

（编辑：杨梅）