绕城高速免费通行，早晚高峰拥堵指数分别下降1.73%、1.07%；提前完成慧园街临时农贸市场搬迁，烟火气依旧、道路更畅通；乐山文庙停车场投用，施划一批夜间限时停车位，乐青路（杨山路至檀木南街路段）等开放通行——

交通是城市的血脉。做好缓堵保畅工作，打造更加安全畅通的交通出行环境，这不仅关乎民生福祉，更是乐山城市发展的迫切需求。

打响“攻坚战”，“堵局”如何破？连日来，我市各部门及市中区围绕“节奏更快、效率更高、质量更优”工作要求，积极响应群众反映强烈的交通堵点痛点问题，实事求是、对症下药，打出配套“组合拳”，开出了多张有针对性的缓堵保畅“良方”，持续提升缓堵保畅质效，让群众看到真变化、感到真成效、获得真实惠。

疏导分流畅通“绕城动脉”

“肖坝这边上高速，只需要30多分钟就到夹江城区了，如果不走高速，沿途有好几处堵点，距离差不多的情况下要50多分钟才能到。”近日，乐山南站出站口外，市民胡先生刚刚经ETC 通道免费出站，便向记者点赞绕城高速免费通行政策。

速度更快了，时间更短了，享受到绕城高速免费通行政策的不止是胡先生。

刚刚过去的这周，是乐山主城区绕城高速以“政府缴费、车主免费”的政府购买服务方式，实行高峰时段本地小车免费通行政策后的首个工作周。记者从市交通运输局获悉，周一（12月2日）到周五（12月6日）的高峰时段，纳入免费通行的11 个收费站点，进出车辆较此前一周的同时间段增加28.54%，其中免费通行车辆达23366辆。

划入免费通行的绕城高速，总里程近100公里，串联起乐山主城区与周边街道、乡镇及峨眉、沙湾、夹江等地。免费政策的实施，给市民提供了除主城区道路外的便捷新选择，大大提高了绕城高速的使用效率，更增强了主城区与周边乡镇和县（市、区）的“黏合度”。

聚焦缓堵保畅，充分利用好绕城高速“大动脉”，如今疏导分流效果已经显现——

据交警部门数据，12月1日至6日，乐山主城区道路交通呈现“两降”：一是高峰时段拥堵指数下降，早、晚高峰拥堵指数分别较免费通行政策实施前下降1.73%、1.07%，5 座大桥日均拥堵时长缩短近20分钟；二是普通道路跨江跨河桥梁交通流量下降，5座大桥高峰时段交通流量，较免费通行政策实施前降低2.39%。

直面痛点循环“城市血管”

缓解主城区道路交通拥堵，每一片区域、每一条街道都不容忽视。

位于中心城区的慧园街临时农贸市场，形成于上世纪90年代，沿慧园街及嘉祥路、郑铺巷、东坡路等临街而设，300多商户方便了市民买菜购物，却也带来占道经营、乱停乱放、卫生死角等多重问题，长期开展多轮集中整治，依然无法将问题“根除”。

自缓堵保畅等工作开展以来，经街道社区及多部门单位努力，11月28日，慧园街临时农贸市场完成搬迁，慧园街农贸市场正式开门迎客，为群众提供了便利舒适的交易环境，焕发出新的活力与生机，更将慧园街还道于行、还路于民。

直面痛点，根除“顽疾”，动起来的不仅是慧园街——

12月1日，乐青路（杨山路至檀木南街路段）正式开放通行，该道路地处万达广场北侧，周边商业繁华、人流量大，通车后将进一步提升城市交通网络，有效缓解道路交通压力，也让市民通往高速路口更加方便。

新建、改造、维修、整治，一条条“城市血管”打通路网连接，畅通区域循环，同时更有一批基础设施项目快马加鞭：致江路桥新建工程接近尾声，预计年底完工通车；青衣路-绿心南路道路维修整治工程（二期）、青衣路交叉口跨线桥工程、绿心路综合提升改造工程加快推进，多个项目预计年底开工；此外，还有龙游路、嘉州大道等改造正在推动……

因地制宜巧用“绣花功夫”

地处乐山老城区的县街，道路较窄，两端分别为海棠广场（老公园）转盘和沫若广场转盘，白天车流量较大。近日，不少市民发现县街一侧原有的停车泊位已擦除，取而代之的是有蓝色标线的夜间限时停车泊位，标明了停车时段。

根据车流量的潮汐规律，在白天将街面停车泊位空出，有效缓解该街道的交通拥堵——这样的举措此前已在婺嫣街等街道施行，取得了明显成效。如今，公安交警部门正根据道路实际，在主城区符合条件的更多路段设置夜间限时停车泊位，方便车辆通行和停放。

根据道路情况因地制宜，一地一策，各部门巧用“绣花”功夫，缓堵保畅“针密线韧”。

充分利用空地规划修建停车位，乐山文庙2 号停车场于12 月1 日正式投入试运营，26 个车位缓解老城区停车难，此外还有板厂街停车场等即将动工；科学施划停车位，近日对万达广场及周边公共停车位“斜改平”，将倾斜式停车位重新施划为平行式停车位，并新增315 个车位，在满足市民停车需求的基础上提高车辆通行效率；此外，积极推进停车设施智能化改造，加强停车秩序管理……

治堵带来的变化，看得见，摸得着。从“小行动”到“大举措”，乐山聚焦民生“热点”，疏通交通“堵点”，将“良方”转化为“疗效”，让市民出行的安全感、获得感、幸福感不断提升。

记者：宋雪