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岷江港航电工程重要意义

【2015-12-09 14:57】 【】 【点击量:】>
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  交通运输是实施经济社会发展战略的重要支撑,岷江是四川省重要的通航河流,也是四川及西南地区进入长江干线、沟通东中西部地区的水运通道;目前泸州-宜宾-乐山沿江产业群已被省委省政府列入全省承接产业转移的重要组成部分。岷江高等级航道的综合整治开发对于形成沿海地区与内陆地区联动开发开放新格局、促进区域经济社会协调发展、承接东部地区产业转移具有重要作用。

   一、岷江(乐山至龙溪口)航道的综合整治开发,是实施国家区域协调发展战略、建设西部经济发展高地的需要。《成渝经济区区域规划》提出依托中心城市和长江黄金水道、主要陆路交通干线,形成以重庆、成都为核心,沿江、沿线为发展带的“双核五带”空间布局,岷江沿线即其中的成绵乐发展带,未来将重点发展装备制造、电子信息、生物医药、科技服务、商贸物流和特色农业。成都、绵阳、眉山、自贡、乐山和宜宾等城市是成渝经济区的重要组成部分,该区域生产总值约占全省的60%,依托现有产业基础,是四川省乃至我国西部重要的工、农业生产基地。

 岷江腹地煤炭、水泥、建材、非金属矿、农业等资源丰富,能源、食品医药、机械重大装备等产业密集,水路货运需求较大。重大技术装备制造业是四川省确定的四大优势产业之一,其占四川省工业经济比重20%左右。目前岷江航道已成为腹地重型装备企业外运产品和进口生产设备的大通道,是四川省实施“工业强省”战略,大力发展重型装备制造产业集群的重要保障。但是,目前岷江干流下游航道标准较低、航道不稳定、通航环境较差,航道条件已不能满足大件船舶全年安全运输和水路货运增长的需要,制约了流域经济社会的发展和四川省重大设备制造业的发展。为此,四川省委省政府大力推进岷江航电综合开发(乐山至龙溪口)航道渠化工程,着力打造“通江达海”的水上新蜀道,使“长江黄金水道”伸向四川经济腹地。

   岷江(乐山至龙溪口)航道的综合整治开发,对促进岷江沿江经济发展、承接产业转移、优化产业布局、壮大成渝经济区、带动四川省经济社会发展具有重要作用。

   二、是改变岷江航道通航条件、构建地区综合运输体系的需要。岷江是规划的国家内河高等级航道,是四川省贯穿南北,沟通长江中下游地区的水运进出川的主通道之一,也是四川省重型装备运输出川的大动脉和生命线,对完善综合交通体系,发展外向型经济具有重要作用。岷江航道虽然经历了几次较大规模的整治,通航条件得以改善,现在航道标准达到Ⅳ级。但由于山区河流河床多变、汊浩洲岛发育,水流散乱、水浅槽窄,仅仅借助整治的方法难以彻底改善通航条件。目前多年历时保证率95%和70%时的航道尺度仅达到1.5米×45米×500米和1.8米×50米×750米,中水期可通行500吨级与750吨级自航机驳;100吨以上的大件产品一般只能集中在5—10月份发运,每年从11月到次年的4月,载重船舶只好候水过滩或减载通行,岷江航道在枯水期已成为大件运输的“拦路虎”;由于航道水深不足、水流紊乱、主流摆动、通航条件差等,直接影响了岷江水运发展和通航安全。2010年岷江货运量为190万吨;乐山大件码头完成4.23万吨吞吐量,是2005年的3倍;单件在100吨以上的131件,是2005年的3.4倍,其中30%来自德阳二重。大件运输中单件超过200吨的产品必须经岷江航道外运,由于目前航道条件较差,内河航运的优势没有充分发挥,加大了区域内公路、铁路的运输压力,也难以满足装备制造业对大件运输的要求。

   四川省加快进出川综合运输大通道和交通枢纽建设,岷江航道与宝成—成昆、内昆铁路及成绵乐城际客运专线,成绵、成乐、成雅高速公路等构成了区域综合交通运输体系,共同为区域经济发展服务。岷江航道作为成都平原连接长江中下游地区的重要纽带,是构建国家高等级水运网的重要组成部分,也是加快长江等内河水运发展的重要内容。

   岷江(乐山至龙溪口)航道的综合整治开发,改变岷江通航条件,提高岷通航标准,满足水运发展需求及保障大件运输需求,是构建地区综合运输体系的需要。

   三、是实现水资源综合开发利用的目标的需要。建设航电枢纽、梯级渠化航道,实现“以电养航、以电促航”是近年来整治山区性河流航道的基本经验。岷江水量充沛,具有较好的发电潜力,且靠近负荷中心。航电结合综合开发利用岷江水资源,不仅可以梯级渠化航道、提高航道等级,也可以充分发挥四川省的水能资源优势。《四川省能源第十一个五年规划及2020年远景目标》和《四川省水电开发及外送规划》提出四川电力发展不仅要满足四川自身需要,还要满足“川电外送”的要求。岷江老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四个航电梯级距负荷中心近,将是未来四川电源建设的重要电源点。岷江航电梯级的建设,结合航道整治,提高岷江干流(乐山至宜宾段)的通航标准,不仅有利于水运发展,同时通过水电开发也符合国家资源节约型、环境友好型社会建设目标,实现水资源综合利用,促进四川省经济社会可持续发展。

   岷江(乐山~龙溪口)航道的综合整治开发是实现岷江乃至长江流域水资源综合治理开发的一部分,其建设不仅改善通航条件、提高通航标准和航道通过能力,并获得发电、航运、水利等综合效益,是实现水资源综合开发利用的目标的需要。

   四、是发挥内河水运节能环保优势的需要。我国政府明确提出到2020年非化石能源消费的比重达到15%左右,单位国内生产总值CO2排放比2005年下降40%~45%的约束性目标,该目标的提出将促使我国经济社会发展向低碳化转型、能源发展向新能源和可再生能源转型。节能减排、发展可再生能源和循环经济将成为今后中国经济社会发展的主要方向。根据我国西部大开发的战略部署,四川省将建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系,深化能源和交通合作。

   岷江内河水运在煤、矿、油、建筑材料等大宗货物以及重特大件货物运输方面具有不可替代的优势,并且内河水运具有运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的优势,是一种资源节约、环境友好的运输方式。建设犍为航电工程及岷江(乐山~龙溪口)航道的其他梯级航电工程,可彻底改善岷江航道条件,降低运输成本,充分发挥水运运量大、运距长的优势,将推进形成西部综合交通枢纽和现代物流中心,全面提升岷江内河水运资源服务经济社会发展的能力,促进四川省经济社会可持续发展;同时便捷、低能耗的水上交通运输可减少陆交通产生的温室气体,为实现低碳经济发展做贡献。

   岷江犍为航电工程在发展水运交通的同时,还可兼有水力发电,将为四川电网提供优质清洁能源。犍为航电工程初选装机容量500MW, 多年平均可发电量21.8697亿kW.h。按照以燃煤火电作为替代电源分析,可替代火电容量525MW,替代火电电量21.6520亿kW.h, 以火电标准煤耗330g/(kW.h)计算,则可使系统节约标准煤约71.45万吨,减少排放二氧化硫产生量约1.43万吨、二氧化碳约204.35万吨,对减轻环境污染、保护生态环境起到较大作用。

 建设犍为航电工程,符合国家清洁能源发展战略,符合四川省的产业发展政策,是发挥内河水运节能环保优势的需要。

   五、是促进地方经济社会发展、构建和谐社会的需要。犍为航电工程位于四川省乐山市犍为县境内,是乐山市第一农业大县,工业基础较薄弱,发展速度相对较慢。纵穿过犍为县境内的岷江河段水资源丰富。岷江航电综合开发(乐山~龙溪口)航道渠化工程的建设,对改善内河航道、形成水陆空综合交通网络等方面具有积极作用,同时工程建设还可增加地方财政收入,提供更多的就业机会,促进地方经济社会发展。

   通过岷江(乐山~龙溪口)梯级航电工程的建设,除促进乐山、宜宾市的经济和水路旅游发展外,也是带动犍为县经济和乡村旅游发展、加快犍为县第三产业的快速发展的需要。

   犍为航电工程综合开发可完善农业灌溉网络和乡镇供水设施,使库区河段获得充足水量,保障农田灌溉和生活用水的供水条件,有利于促进当地的农业发展。

   建设犍为航电工程,是促进地方经济社会发展、构建和谐社会的需要。





(责任编辑:王君华)